Наземного метро в Краснодаре не будет. Проект превратился в нереальный после попадания в РЖД. Такой вывод можно сделать из ответа на обращение в #СКЖД , полученного на днях краснодарцем Сергеем Бурцевым.
В нём говорится, что создана рабочая группа для разработки наземного метро в Краснодаре. Группа провела одну встречу в мае 2019 года, на которой решено отложить реализацию на неопределенный срок пока не произойдет следующее:
а) кто-то разработает схему радиально-кольцевого пригородного пассажирского сообщения в Краснодарской агломерации (#РКППСКА)
б) кто-то зарезервирует для РКППСКА и сопутствующей инфраструктуры землю
в) кто-то внесёт в генплан Краснодара РКППСКА и транспортно-пересадочные узлы для неё
г) кто-то реконструирует и построит неназванную инфраструктуру на всех существующих направлениях,а также построит ответвление к аэропорту.
На всё это отведено почему-то 5 лет. И ещё почему-то участки Краснодар—Энем и Краснодар-Афипский предлагается реконструировать отдельно, хотя они расположены на одной ветке.
Таким образом, изначальная и самая реальная схема поэтапной реализации #НАЗЕМКА с запуском на существующей инфраструктуре рабочей группой уже не рассматривается.
Откуда взялась идея радиально-кольцевой схемы тоже непонятно. Возможно, это отголоски идеи губернатора Вениамина Кондратьева, который как-то заявил, что Краснодару нужно стать «круглым, как Москва». Но реальность иная: Краснодар не круглый и не особо собирается круглеть. Проекты кольцевания фантастически удорожают проект без видимых целей.
В письме также говорится, что существующая «Городская электричка», реализуемая компанией Кубань-Экспресс-Пригород — «полноценный внутригородской вид транспорта». Видимо, в СКЖД не знают, что поезда горэлектрички ходят с интервалом несколько часов и, лишённые регулярности, в качестве гортранспорта могут сработать только случайно для отдельных людей.
Чувствуем, не видать нам наземного метро.
#НаземноеМетро #МетроКраснодар #typodar #Краснодар